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オールデン / ストレートチップ / 972 / アバディーン /8.5D

13000円

オールデン / ストレートチップ / 972 / アバディーン /8.5D

商品の状態やや傷や汚れあり
商品のサイズ26.5cm
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域兵庫県
発送までの日数1~2日で発送









購入致しましたが、サイズが小さかった為、再出品致します。 普段26.5㎝履いてますが、今回購入致しましたAlden オールデンは小さくて履けませんでした。 ▪️Alden オールデン ▪️ストレートチップ ▪️型番 972 ▪️ラスト アバディーンラスト ▪️素材 カーフ ▪️カラー ブラウン ▪️サイズ 8.5 D ※全長 アウトソール 約29.5mm ※全長 最大幅 約10.0mm ▪️付属品 無し 箱、シューツリーは撮影用につき、付属致しません。 ▪️状態 5/10程度 ※外側 傷、汚れ、履きジワ、踵すり減り、左足つま先傷あり。 ※内側 傷、汚れあり。 ※つま先、踵にビブラムソールが施工せれておりますが、 踵はすり減ってきている為、交換して頂ければと思います。 ▪️その他 使用する上で支障が出るような傷みはありませんが、 あくまで使用品の為、傷、よごれ等は必ずあります。 以上了解の上ご購入のご検討願います。 ご質問等ございましたらコメントよりお願い致します。

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ジャストフィットしています フィットしすぎて取り付けにコツが必要 カバーを温めて伸ばさないと装着困難 ドライヤーなどで温めることをおすすめします 耐久性は装着したてなので結果はまだわからず カバーが冷たいと伸縮性は無い

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私の体重は85kgと重量級。この体重だと、キタコのデータによれば6N以上のスプリング、オーリンズのカートリッジキットのスプリングでも"体重80kg以上は6.0N"指定。私が購入したのは「スプリング5.5NとK?OILミディアム」。結果から言えば、「5.5N&K?OILソフト」で十分です。わざわざオイルを硬めのミディアムにしたのですが、ノーマル状態から変わり過ぎます。私の体重でそうなので、70kg台やそれ以下のライダーなら硬すぎるのではないかと思います。いくら飛ばすライダーと言えどモンキー125、ある程度の快適さは必要なはず。であれば、スプリング5.5N、OILはソフト(ソフトでもノーマルオイルより硬め)で良いかと。あるいは、ノーマルスプリングにミディアムオイルで良いかもしれません(ノーマルスプリングにソフトでも○かも!?) 油面調整も75mmを良く聞きますが、80mmはあった方が初期ストロークが良いと思います(私の場合は体重を考慮して70?75mmに合わせました)"初期の沈み込みは良く動き、奥で粘り、リバウンドはしなやかに抑える、ロングツーリングでも疲れない、でも峠の下では根を上げない"と矛盾だらけのサスペンションを目指しました(笑) とりあえず、このまま乗ってみますが、あまりに硬いような、オイルをソフトに、油面を80mmにしようと思います。"とにかくノーマルが柔らかいので硬くしたい"の思いから、スプリングレートもオイルも硬めを選ぶと、大変な目に遭いますので、くれぐれもご注意下さい。

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この商品は恐らく配線に自信のない方や面倒な方が購入される商品だと思いますが販売者が企画、サイズ等、理解せずに販売してると確信してしまいます。これだけ誤発送が多いのにアフターフォローもいい加減。結局手間なので自分で配線調べて分配作ったというオチです。是非この意見を参考にして頂きたい。

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ホイールにセットでついてたトライアングルからの履き替えですまずロードノイズがほぼなくなりましたなんじゃこりゃってくらいうるさかったのがウソのように静かになりました当方プリウスなので燃費もその都度分かりますが明らかに1割ほど向上4本で1万円くらいの価格差だと思いますが2年はかなくても元取れそうですねコスパはんぱない思います

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以前も同じ商品を購入しましたが、プロテクターの厚みがあるのか硬いせいか?エアーを抜くのに苦労しました。

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軽自動車(ダイハツEFエンジン)のオイル温度管理のために購入しました。取り付け時に25mmのボックスレンチサイズの手持ちがなく、アマゾンで追加購入しました。取り付け後はオイル漏れもなく他商品より低価格で購入できてよかったです。取り付け時の注意点はゴムのシールが密着することでオイル漏れを防いでいますので、それ以上に締め込んでしまうとベースのネジ山を割ってしまう事があるそうです。アルミ製ですから。

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